気象レーダー情報

国土交通省気象レーダー

大気中の雨・雪などを観測するレーダーです。波長数cm?10cmのマイクロ波を発射して、雨滴や雪片からの反射を受信し雨雲などの位置、動き、強さを測ります。現在全国20カ所のレーダーでのネット観測や主要空港などで観測。特殊なものに次のものがある。(1)ウインドプロファイラは、1.3GHzの電波を発射して大気から散乱・反射された電波の周波数の違いから、上空約5kmまでの風向・風速を連続的に測る。局地的気象監視システム(WINDAS)と呼び、全国31カ所で観測。これを大型にし、赤道域の上層風を測るのが赤道大気レーダー(インドネシア・スマトラ島)。(2)ドップラーレーダーは、降水粒子の移動方向と速さに応じて、粒子から反射された電波の周波数が変化する現象(ドップラー効果)を利用し、上空の風を立体的に観測。航空機の離着陸事故の原因となるダウンバースト(積乱雲から生じる強い下降気流)、集中豪雨などを監視する。気象庁は1994年から順次主要8空港のドップラー化を進め、2006年3月の東京レーダー(柏市の気象大学校構内)設置など、さらなるドップラーレーダー化を進めています。

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気象庁気象レーダー

気象レーダーは、アンテナを回転させながら電波（マイクロ波）を発射し、半径数百ｋｍの広範囲内に存在する雨や雪を観測するものです。発射した電波が戻ってくるまでの時間から雨や雪までの距離を測り、戻ってきた電波（レーダーエコー）の強さから雨や雪の強さを観測します。また、気象ドップラーレーダーは、雨や雪の強さに加え、戻ってきた電波の周波数のずれ（ドップラー効果）を利用して、雨や雪の動きを観測することができるのです。レーダーの電波は空中を直進するため、進路上に山などの障害物があるとその裏側には届きません。また、地球表面が球面であるため、遠距離では電波が上空を通過し低いところの雨や雪を観測できなくなります。このため、遠くまで観測するためには、レーダーを山の上や鉄塔の上など高い場所に設置する必要があります。わが国は山地が多いため、レーダーの設置場所によっては各レーダーが受け持つ観測範囲が周囲の地形の影響を受けます。気象庁ではこのことを十分に考慮して、わが国の国土のほぼ全域をカバーするようにレーダーを配置しています。

気象レーダー周波数

本周波数帯の利用状況についての総合的な評価としては、一部課題はあるものの全体としては適切に利用されているものと評価できる。本周波数帯は、第4世代移動通信等の移動通信システムへの割当てに適しており、電気通信業務用移動業務の電波需要に対応するため、本周波数帯を利用している固定業務システムについては、光ファイバへの代替及び他の周波数帯のシステム等への移行の可能性を有し、特に映像STL/TTL/TSLシステムは、本周波数帯を利用している無線局の多くが地上アナログテレビジョン放送の終了となる平成23年に廃止になることから、残存する無線局の光ファイバ化及び他の周波数帯のシステムへの移行代替について早急に検討をすることが適当である。また、3.4GHz帯音声STL/TTL/TSLシステム及び放送監視制御システムは、有線系システムへの代替又は他の周波数帯のシステムへの移行の可否について検討することが適当である。さらに、本周波数帯を利用している3.4GHz帯音声FPUシステムについては、他の周波数帯のシステム等への移行による可否について検討することが適当である。上記システムの代替・移行の時期については、地上アナログテレビジョン放送が終了する、平成23年頃を目途とすることが適当である。

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気象レーダー情報

気象レーダー 国土交通省 気象庁